Скачать Зеркало

Mitsubishi Pajero ULTIMATE ver 2.0 › Бортжурнал › Руководство по эксплуатации Mitsubishi Pajero IV (.pdf)

Возможно будет полезно руководство, вот ссылка для скачивания👇

Автор творения, указан активной ссылкой внутри файла, я на всякий случай выложил в облако, чтоб всегда было под рукой!

Внимательно прочитал обратил внимание, на следующие:

🔴 для уменьшения расхода рекомендуется в холодное время начинать движение как можно раньше

Я грею в лютую стужу около 2-3 минут, далее качусь при оборотах до 1 800 , пока темп ОЖ не достигнет 60-70 градусов… Получается что и это делать противопоказано?! А вы как делаете?!

Вот очень гармонично и правильно рассказывает человек, я именно так как описано делаю👇

🔴 рекомендуется лить АИ-95, в случае не возможности, как временная мера АИ-92

Какой вы бенз льете в 6G72?! Я всегда на АИ-92, всегда был уверен что Mitsubishi его рекомендуют в данный тип двигателя!

Идея посетила посмотреть оф.сайт по данной теме, вот итог👇

Пробег: 27500 км

Mitsubishi Pajero 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт

Комментарии 30

Я уже писал что грею 10 минут. Допустим 2-3 минуты прогрели и поехали, самый гемор когда утром все на работу едут и тут какой нибудь крендель ползёт со скоростью 10 км/ч … Уважаемые постойте ещё 8-7 минут до прогрева двигателя и не испытывать нервы других…

Мне кажется про прогрев двигателя вот этот дядька всё логично рассказывает:

Лично сам двигатель всегда прогреваю хотя бы до установления оборотов около 1000, ведь прогревается не только двигать, но и АКПП. А ещё, в морозы лютые так сказать "прогреваю" рейку рулевую — сразу не кручу руль, а потихоньку в одну сторону на оборот-полтора, потом в другую и так далее пока не выверну до упора в одну сторону, а потом в другую. Как-то сказали, что это продлит срок службы рейки и ГУР.

Бензин лью 92 и доволен.)))

Про прогрев рейки хороший пример, возьму на вооружение

Сам я просто при начале движения зимой кручу максимум на60-70% от максимума

Мне кажется про прогрев двигателя вот этот дядька всё логично рассказывает:

Лично сам двигатель всегда прогреваю хотя бы до установления оборотов около 1000, ведь прогревается не только двигать, но и АКПП. А ещё, в морозы лютые так сказать "прогреваю" рейку рулевую — сразу не кручу руль, а потихоньку в одну сторону на оборот-полтора, потом в другую и так далее пока не выверну до упора в одну сторону, а потом в другую. Как-то сказали, что это продлит срок службы рейки и ГУР.

Бензин лью 92 и доволен.)))

Дядька все правильно говорит, именно так я и делаю!

Мне кажется про прогрев двигателя вот этот дядька всё логично рассказывает:

Лично сам двигатель всегда прогреваю хотя бы до установления оборотов около 1000, ведь прогревается не только двигать, но и АКПП. А ещё, в морозы лютые так сказать "прогреваю" рейку рулевую — сразу не кручу руль, а потихоньку в одну сторону на оборот-полтора, потом в другую и так далее пока не выверну до упора в одну сторону, а потом в другую. Как-то сказали, что это продлит срок службы рейки и ГУР.

Бензин лью 92 и доволен.)))

Добавил вашу ссылку в отзыв, спасибо!

Лил 92, 95 и 98. На 98 машина вообще пархает. Остановился на 95. По расходу на 98 самый маленький. По деньгам (пройденные километры на 1000 рублей) получается одинаково по всем 3 типам. Мотор 3,8

Почему тогда не 3.8?

А мне жалко бегемота… когда он холодный он "ниедет" ни фига. грею минут по 15 по 20 да и детей не охота морозить по чем зря ))) лью в 3.8 95, на лючке написано… хотя есть желание посмотреть как будет ехать на 98 ))))

Вот то что холодная машина и туда детей, это бесспорно аргумент!

А мне жалко бегемота… когда он холодный он "ниедет" ни фига. грею минут по 15 по 20 да и детей не охота морозить по чем зря ))) лью в 3.8 95, на лючке написано… хотя есть желание посмотреть как будет ехать на 98 ))))

Согласен, я грею 10 минут это не так много. К стати расход от этого не особо увеличивается от расхода не прогретого двигателя. А за 20 минут и салон уже прогрет.

По месту проживания 92й получше 95го… замечено не мной и не первым…Лью когда как, и 92 и 95 ест.разницы не какой…считаю что все зависит от качества (производителя) топлива!

Прогрев)))) когда за -25 С — автозапуск отрабатывает 20 мин. Потом еще месте во все положения АКПП — минуты 2-3… Когда от -10 и выше минут 5 — 7 и поехали…До 0С лежит авто-одеяло!

То что двигло (3.0) не прихотливое — это точно.думаю и на 80м бы спокойно ездили!)))

Раза три, но по нужде, лил своему 98 бензин от ВР. Надо было выяснить, отчего трясучка появилась на холостых прогретых у меня и у многих коллег. Выяснили. 92-й льют говно! Сейчас тоже на 98 (полбака долил и уехал от дома на 300 км). Был у меня на днях пост про колеса 265-70-17 и расход топлива.

Отчитаюсь по всем-всем цифрам через пару дней, когда вернусь с пробегом под 500 км.

Офигеете, обещаю. Диагноз опять повторяется — 92-й ПОЛНОЕ говно!

Прошу простить за лексику, но уже русского литературного не хватает.

Лью 95-й бензин, на нём лучше тяга, у меня на коробке эт сразу ощутимо.

Лет 5 назад, во Владивостоке на заправке на Фуникулёре появлялся корейский бензин, 92-й … краем памяти помню, что нашему 95-му до него далеко/далеко) Посему японские рекомендации о топливе возможно и верны в районе 92-го (ток ихнего), а наше топливо бутор/бутором

Машину грею, пока стрелка не перевалит за второе деление, так уж привык за 20 лет вождения)

Заливал 95й — не ощутил изменений

Согласен. У нас с товарищем машины одинаковые, у меня коробка, у него автомат. Он ездит на 92-ом, его устраивает. Я на 95-ом, на механике разница ощутима

Я тоже заметил разницу, на 95 лучше тяга, а расход один в один, вот ссылка👇

Замеры по фен-шую были проведены!😉

Заливал 95й — не ощутил изменений

Я тоже заметил разницу, на 95 лучше тяга, а расход один в один, вот ссылка👇

Замеры по фен-шую были проведены!😉

я два раза не повторяюсь, не повторяюсь )))))

Ремонт и эксплуатация 2114